クランクケースを開けて中身を見てみました

サクッと各ボルトを外してクランクケースをパカッと

AF35 キック　修理

初日にキックを直した時はこの部分をいじりました。

キックが戻ってこないとう症状でした

輪っかになっている針金のような部分が

突起から外れてしまっていたので

それを突起にはめ込みました。

ＣＲＣを掛けてグリグリ動かして各部の動きを

スムーズにして終わり

現在はキックはきちんと動いています

ＡＦ35　プーリー交換

この辺のプーリー、クラッチ部を

分解しようと思っていたのですが、

道具がまだ無くバラすのは無理でした。

ドライブフェースを固定して１７㎜のナットを

外すのですが、ドライブフェースを固定出来ず・・・

プーリー外しとユニバーサルホルダーは必要ですね

覗いてみるとプーリの上部が摩耗してしまっています。

ここの段差でベルトの移動が止まってしまうのではないかと

予想をしています。

上部までベルトが移動して最高速まで到達するのか？？

実走がまだなので何とも言えません。

ベルトはホンダの文字があったので純正のようだ

交換したばかりなのか、それほどベルトは摩耗していないように見える

クラッチ部・・・

まだ良くわかりません・・・・

結局何も出来ずにクランクケースを閉じました・・

エンジンをかけようとしたら掛からず、カブってしまっているようですので、次はプラグのチェックです。

給油口の隣のこの窓を開けるとプラグの部分が見えます