クランクケースを開けて中身を見てみました

サクッと各ボルトを外してクランクケースをパカッと

AF35 キック　修理

初日にキックを直した時はこの部分をいじりました。


キックが戻ってこないとう症状でした


輪っかになっている針金のような部分が


突起から外れてしまっていたので


それを突起にはめ込みました。

ＣＲＣを掛けてグリグリ動かして各部の動きを


スムーズにして終わり


現在はキックはきちんと動いています

ＡＦ35　プーリー交換

この辺のプーリー、クラッチ部を


分解しようと思っていたのですが、


道具がまだ無くバラすのは無理でした。


ドライブフェースを固定して１７㎜のナットを


外すのですが、ドライブフェースを固定出来ず・・・

プーリー外しとユニバーサルホルダーは必要ですね

覗いてみるとプーリの上部が摩耗してしまっています。

ここの段差でベルトの移動が止まってしまうのではないかと

予想をしています。

上部までベルトが移動して最高速まで到達するのか？？


実走がまだなので何とも言えません。


ベルトはホンダの文字があったので純正のようだ

交換したばかりなのか、それほどベルトは摩耗していないように見える

クラッチ部・・・

まだ良くわかりません・・・・

結局何も出来ずにクランクケースを閉じました・・

エンジンをかけようとしたら掛からず、カブってしまっているようですので、次はプラグのチェックです。

給油口の隣のこの窓を開けるとプラグの部分が見えます

パカっと開けて覗いてみると・・・

見えました


プラグコードがなかなか外れなかったのですが、


何とかはずす事ができました

7番のプラグが付いていました


案の定、プラグびしょびしょ

拭いてからライターで軽くあぶりまして付け直してみました


エンジン掛けると一発で始動

しばらくアイドリングさせてから再度プラグチェック

こんな状況です

いいのか悪いのかわかりません・・・

再度、プラグを付けて、少し


アイドルスクリューを調整してみて、


軽く空ぶかしをしてから外したプラグの状態です

エンジンを切った後にマフラーからもやもやと白煙が出ていました


どんな状態なの？？？


マフラーの中のオイル汚れが燃えたからか・・・？？

購入時の状態

まだ、部品や必要道具などの買い集めが出来ていない

状態なので、簡単な作業というか、

まだ現状把握の為に色々見ている状況です。

まずはカウルを外していきます。

メットインボックス部を外してみました

付いていたバッテリーを取り出してみると・・・

角が削れている・・・

何これ？？っと思ってバッテリーの収納されている部分を見てみると・・・

分かりづらい写真だけど、タイヤが当たってケース部を削ってしまっていました。

車高が低すぎるのか、ショックがヘタリすぎているのか・・・？？

色々不具合出てきますね～

ＬＥＤへの配線

これも全部引き直しするつもり

ライブディオＺＸ　壊れたシートロック

シートロック部ののキーシリンダーは交換です。

こじられてシートを持っていかれてます・・・

メインキーまで変えるとなると

特殊ネジを外さなければならないので、

とりあえずキーは2ケ使わなければならいが、

シートロック部だけ変えるかな

壊れたシートロック部もバラしてしまおう

ライブディオZX　サイドのアンダーカウル

ふと見たらキーの近くにスイッチと思わしきものの残骸が

CDIがついてました。配線はビニール巻き・・・

フロントカウル外してみてみたら、

やはりエーモンのスイッチらしきものが付いてました～

ここはこの穴使ってＬＥＤ用のスイッチを

ビニール外してみたら・・・

なんと、半田付けもなく、よじってあるだけ・・・・

かなり雑な作り・・・

エンブレムを外して、軽くペーパー掛けして塗装の準備です。

マフラー外したら、一本スタッドボトルが折れてしまっていました。

5㎜くらいボルトが残っている状態だけど・・・

どうやって外すかが問題です

先端を平らに削って溝を掘ってマイナスドライバーでいけるのか

残っている一本はダブルナットで簡単に外せました。

オイルでベトベト・・・

マフラーも詰まってそうですね。

新しくチャンバーも欲しいですね！

ブレーキオイル

カウルを止める部分・・・

簡単に折れました・・・